Жер үсті дренажы.Кювет арықтары

Назначение, применение, особенности

Кюветные водоотводные системы и сооружения также предназначены для обеспечения стойкости земляного полотна в сложных инженерно-геологических условиях. Согласно строительным нормам и правилам, для предохранения насыпи автодороги от переувлажнения поверхностными стоками и размыва, необходимо предусматривать системы кюветного водоотвода.

Особенно актуальна проблема:

- При отводе поверхностных и дождевых вод от путей железной дороги, пассажирских платформ, на подходах к переездам, а также при устранении воды с пониженных мест стационарного полотна. Используются междупутные и междушпальные каналы.

- При устранении излишек воды с автомобильных дорог и препятствии их разрушению. С этой целью выбирают лоток дорожный бетонный или пластиковый. Обладают жесткой конструкцией, могут выдерживать большие нагрузки на поверхность. Используются лотки для обочины вдоль дорожного полотна или в обычном линейном дренаже.

- При наличии кюветов и опасности эрозии грунта возле дорог – рекомендуем стеклопластиковые быстротоки и кюветные лотки из пластика.

Преимущества обустройства водоотвода на дорогах:

• Своевременное отведение стоков от транспортных дорог, обочин, территорий около путей.
• Продление эксплуатационного периода без излишних трат на ремонт.
• Защита от вымывания грунтов и размывов насыпей.
• Обеспечение чистоты и относительной сухости трассы.

В чем основная проблема?

Можно назвать несколько негативных последствий отсутствия системы отвода воды с дорог или ее неправильного функционирования или оборудования.

Аккумуляция ливневых стоков, их проникновение в грунт земляного полотна через обочины, швы в дорожном покрытии или трещины – причина еще больших их разрушений. Это можно сравнить с вредом, который наносят дождевые осадки интенсивностью 50 мм/ч. Около 75% жидкости проникает под асфальтное покрытие в проблемных местах.

Свободная вода тоже наносит вред устойчивости конструкции трассы, находясь в грунтовых слоях дорожного полотна и под влиянием динамического давления колес автотранспорта – происходит ее перемещение и в перспективе – снижение прочности целевого слоя на 25 % и более.

Повышение влажности трассы после кратковременных летних дождей не несет существенного негативного влияния на грунт земляного полотна, поскольку значительные испарения и сухость воздуха компенсируются. Но при условии понижения температуры, связанная вода на различных глубинах промерзшего грунта перемещается к поверхности покрытия. Последствия очевидны.

70% всех ДТП с тяжкими последствиями имеют причиной ухудшенные видимости через непогоду и снижения показателя сцепления колес транспортных средств с поверхностью трассы.

Как решить?

Компания Стандартпарк предлагает не только просто купить дорожные лотки, но и полный комплекс всего необходимого для осуществления системы водоотвода. От проектного решения – до финишной черты. Обращайтесь!